Wenige Tage nach Kriegsausbruch stand unser Infanterieregiment 480, größtenteils aus Reservisten zusammengestellt, zum Abmarsch bereit. Am 11. September 1939 war es dann soweit: Verladung in Nürnberg, Abfahrt in Richtung Westen.
Es war an der Westfront in einer jener unvergessenen Mondnächte am Ende des ersten Kriegsmonats.
Anfang März 1940, liegt irgendwo am Oberrhein eine gesprengte Eisenbahnbrücke im Strom. Zweimal haben die Franzosen versucht die Brücke so zu sprengen, dass keine Verbindung mehr mit dem deutschen Ufer
Am 22. Mai 1940 waren wir am Oberrhein aufgebrochen und rollten über die Stuttgarter Autobahn in Richtung Limburg an der Lahn wo wir eine Pause einlegten.
Heiß brannte bereits die Sonne, als ich mich am Nachmittag des 26. März 1940 wie gewöhnlich auf Streife befand.
Die Maginot-Linie war Mitte Mai 1940 bei Sedan und Charleville auf einer Breite von 100 Kilometern durchbrochen worden.
Die 260. Infanteriedivision, zu 2 Dritteln in Württemberg, zu einem Drittel in Nordbayern und im Sudetenland (so wie mein Großvater Michael Korn) aufgestellt, stand vom September 1939 bis April 1940
Von Ehlenz, dem letzten Ruhequartier auf deutschem Boden führt unser Marsch zum letzten Mal über die unwirtlichen Höhen der Eifel auf die luxemburgische Grenze zu.
Unsere „Schlusslicht-Division“ (wie wir uns sehr zum Ärger unseres Divisionskommandeurs, Generalleutnant Schmidt, in edler Bescheidenheit selber tauften) schon sich langsam an die Aisne heran.Wir erst später feststellten, sollten wir noch
In den späten Abendstunden formierte sich das Bataillon zum Weitermarsch nach Lonny.
Der unaufhaltsame Vormarsch der deutschen Divisionen durch Frankreich ist ein unvergleichbares Erlebnis.
Château-Porcien…ein Städtchen vor dem die Aisne sich teilt und es mit zwei ranken Wasserarmen von über 30 Metern Breite in ihre Obhut nimmt.
Mit drei Artilleristen, zwei Funker und ich, liegen wir am Ufer der Aisne. Gestern erhielten wir endlich die erlösende Nachricht: „Es geht los!“ Im Schutz der Dunkelheit sind wir als
Unsere Kreidekuppe (siehe „Als VB beim Angriff über die Aisne“) über der Aisne hat von einem Tag auf den anderen ihr Gesicht von Grund auf gewandelt. Wo man gestern noch
Gegen 17:00 Uhr erreichte der Vortrupp, zu dem sich der Abteilungskommandeur, Major Glaesemer, begeben hatte den Waldrand bei Les Baraques. Der Führer der vorn befindlichen Radfahrschwadron mit unterstelltem Panzerjägerzug, Oberleutnant
Nach Beginn des Frankreichfeldzuges marschiert unsere 3. Kompanie, Infanterieregiment 480 im Divisionsverband in der letzten Maiwoche 1940 als Reserve durch Luxemburg und durch ein Stück Belgien in das vom Krieg
Das Bataillon ist heute, am 17. Juni 1940, den neunten Tag auf dem Marsch. Es geht von Chevillon, streckenweise durch das Marne-Tal, weiter nach Süden. Tagesziel ist Rimaucourt. Alles sehnt
Heute ist der 19.06.1940. Seit Wochen schiebt sich unser Infanterieregiment 480 brennend auf den ersten Einsatz ins Herz Frankreichs vor. Dabei werden wir in den kurzen Schlafpausen in der Nähe
Gleißende Sonne liegt über dem weiten Land als wir vom Würzburger Bataillon an der Spitze unseres fränkischen Regiments am Nachmittag des 21. Juni 1940 in die Burgunderstadt Dijon einmarschieren. Wohl
Vor dem Abmarsch nach Russland lag die 260. Infanteriedivision ab Mitte September 1940 bis zum Sommer 1941 an der französischen Demarkationslinie, der Stab im „Schneider-Schloss“ in Le Creusot, in welchem
Im Sommer 1941 hatte uns ein zügiger Vormarsch im Mittelabschnitt bis zu den Pripjet-Sümpfen geführt. Dort gab es dann harte Infanteriekämpfe in undurchdringlichem Gelände gegen einen sich zäh verteidigenden Gegner.
Wenige wissen, wie der Verwundete während des Gefechtes geborgen wird. Der Betroffene selbst erlebt nur einen Teil der möglichen Schwierigkeiten. Begriffe wie Verwundetennest oder Truppenverbandplatz können nur im Entferntesten andeuten,
Sommerliches Wetter herrschte, als wir Ende Juni 1941, von Frankreich kommend, durch unsere herrliche deutsche Heimat in Richtung Osten fuhren. Der Transportzug brachte uns über Oder und Weichsel, vorbei an
Am 13. Juli 1941 war ich im Raum Baranowitschi mit einigen Fahrzeugen der Werkstattkompanie 260 unterwegs und musste eine von Pionieren nur notdürftig und schmal gebaute Behelfsbrücke über ein kleines,
Die 2. Armee unter Generalfeldmarschall Freiherr von Weichs erreichte am 14. Juli 1941 als rechter Flügel der Heeresgruppe Mitte den Raum Star Bychow – Bobruisk und stieß bis zum 20.
Die Panzerjägerabteilung 260 hatte im Juli 1941 den Auftrag erhalten, die vor zwei Tagen überquerte Bahnlinie in unserem Rücken, in ihrem südostwärtigen Verlauf nachhaltig zu zerstören und nach Möglichkeit dem
Bei Romanischtsche ist am 24.Juli 1941 einiges „geboten“. Mit fünf Krankenkraftwagen rollten wir nach vorn, die Krankenträger auf den Trittbrettern stehend. Gut, dass wir das Gelände kennen, das wir acht
Während unserer Ausbildung hatte der Krieg gegen Russland begonnen und schon bald wurde Ersatz für die Fronttruppen gebraucht. Immer mehr Soldaten aus den Ersatzeinheiten wurden an die Front abkommandiert. Wir
Nach dem Übergang der 260. Infanteriedivision über die Beresina zwischen dem 11. und 13. August 1941 rückten die Regimenter und Batterien über Lyady – Wassiliewitsche – Nowo Markowitschi und Welikii
Sababje ist der Name eines kleinen russischen Dorfes an der Bahnlinie Bobruisk – Schlobin – Gomel im Grenzgebiet zwischen Weißrussland und der Nordukraine. Für die Soldaten der 260. Infanteriedivision, insbesondere
Das Infanterieregiment 460 war im August 1941 nach dem Übergang über den Dnjepr bei Sbrechin bis an die Bahnstrecke von Schlobin nach vorgestoßen. Von dort her erwartete man starken Widerstand.
Wie war das noch im Frankreich-Feldzug beim Vormarsch? Wir hatten für unsere Feldküche Wasser, Gemüse, Kartoffeln und Fleisch. Es ist uns bei der Verpflegung nicht schlecht gegangen. Aber wenn unsere
Nach den für den Stabsoffizier für Marschüberwachung und seine Truppe sehr anstrengenden Tagen des Übergangs der 260. Infanteriedivision über den Dnjepr am 14. und 15. August 1941 war der erste
In den letzten Augusttagen des Jahres 1941 versuchten die Sowjets die beiderseits Gomel nach Süden vorstoßenden deutschen Divisionen aufzuhalten, um die Einkesselung der bei Kiew am Dnjepr kämpfenden Truppen zu
Ohne stärkeren Widerstand erreichte die 3. / Infanterieregiment 470 am Nachmittag des 31. August 1941 das Ufer des Desna, etwa 20 Kilometer nordwestlich von Tschernihiw.
Nach den drei erbittert schweren Kampftagen bei Wibli an der Desna in denen unser Kompanieführer, Leutnant Koch, gefallen ist, wurde unser Zugführer des I. Zuges – Leutnant Dr. Kurt Raff
